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良马，急了！

官方报价35.39万元的纯电轿车i3，现裸车价最低的已到17万元，提车开回家的价钱仍是压缩至20万元区间以内。这么的降价幅度，一时分激发市集热议。

财经网视频截图

截图着手：懂车帝

事实上不仅是良马的新动力车型在降价，多款豪华车的价钱也集体“被打下来”了。

奥迪、飞驰、凯迪拉克等一众合股豪华品牌的新动力齐在给出所谓“史无先例的优惠计谋”。除此以外，这些品牌的燃油车也在偷偷打折。不少网友以至称，“再不勤苦只可开BBA了”。

20万以内买良马！销售：这价钱往日齐不敢说

“i3 35L不详17万多，往日这价钱齐不敢说，当今如实是挺稳当的，价钱到店还能谈。” 6月以来，良马i3、i5纯电车型大幅降价音问世俗登上热搜。

据良马官网，标价分辨为35.39万元、43.99万元的良马i3、良马i5面前基础款裸车价钱仅需要不详17万元和30万元，价钱大“跳水”，i3价钱接近“腰斩”。

官网截图

网友：卷成这么了？

据中国证券报，记者征询北京某良马4S店了解到，面前店内如实在对电动车进行促销。良马i3 35L售价为17万元多，扣头力度较大；i5车型的优惠也达到了14万摆布，标配版优惠后价钱不到30万元。

销售东谈主员对记者暗示：“这价钱往日齐不敢说，价钱到店还能谈……当今购车照旧挺稳当的。”

良马中国：经销商降价是市集当作

据上海证券报，良马中国联系东谈主士证据称，面前总计行业齐很劳苦，车企和经销商需要齐心同德。具体到各款车型，良马有指点价，可是经销商销售是市集当作，也有各自的成交价。

据21世纪经济报谈记者了解，本年第一季度，良马在欧洲、北好意思均得到了销量增长，但其大众最大单一销售市鸠合国出现了销量下滑。

一季度良马在中国共销售良马及MINI品牌新车18.75万辆，同比下滑3.8%。

着手：良马集团一季度财报

多款豪华车、日系车品牌集体大降价！

据第三方平台报价数据，多款传统豪华汽车品牌不仅降价，而且幅度特殊之大。如飞驰EQS最大降幅50%，据官方指点价最高降66.9万；揽胜极光PHEV最高降幅48%，降价20万……

降价信息基于腹地经销商报价，本色情况以到店为准 图源：懂车帝

包括奥迪Q7、Q5L、A7L、Q6等多款车型，日产轩逸、逍客等多款车型，也打出了不同的降价组合拳。

2024年6月更多国外品牌降价信息汇总→

图源：懂车帝

据21世纪经济报谈记者不雅察，就2023年在华销量来看，BBA“老权门”的地位依旧坚固，不息以良马、飞驰、奥迪的排名位列第一阵营，况且一扫2022年下滑时弊，在华已毕同比增长，电动化方面呈加快反攻态势；二线豪华阵营中，凯迪拉克、雷克萨斯劳服从位，但已步入下滑趋势。

2023年BBA（良马、飞驰、奥迪）在华销量排名榜 21世纪经济报谈记者巩兆恩整理

多个车企品牌集体大降价背后，发生了什么？

李书福：车市无限“内卷”浪漫即是偷工减料

刻下汽车行业“价钱战”愈演愈烈，车市“内卷”究竟是好是坏？“卷”到最终的浪漫究竟是企业共赢照旧鸡飞蛋打？

祯祥控股集团董事长李书福，日前在公开局势暗示，中国汽车工业刻下“内卷”进度大众第一，“价钱战一浪高于一浪，举世无双”，这种风物既是善事亦然赖事。若是市集化水平高，法律健全，端正严格，透明公道竞争这即是善事；反之，即是赖事。

“任何产业的健康发展，齐必须表当今参预产出比喻面已毕较好的经济效益，取之不尽的‘内卷’，绵薄锐利的‘价钱战’，其浪漫即是偷工减料、作秀售假、分歧规的无序竞争。”李书福强调，关于汽车工业而言，照章健康竞争十分热切，唯有照章健康竞争，智力已毕可合手续高质地发展，中国仍是得到的电动汽车效果智力得到镇定，并受东谈主尊重。

华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车科罚决策BU董事长余承东公开暗示，“全天下‘Number One’的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的老本。咱们不善于卷价钱，更擅长卷价值，卷智能化、卷豪华倨傲、卷安全、卷高质地，卷超卓的用户体验。

比亚迪董事长兼总裁王传福则暗示，比亚迪不会过度营销。除了把十几万元的车型作念好，还要上攻高端。“咱们不行能过度营销，也不行能通过重大流量来谋求一时的发展。真的创造高端品牌照旧靠家具力，家具力的中枢要靠本事改动。”

王传福称，比亚迪笔据中国市集来缔造家具布局，中国平均的汽车破钞客单价在16万元摆布，因此公司在这一细分市集布局了多款车型，新动力汽车替代燃油车的大势不行挡，先把15万元到16万元之间的车型作念好。

在车市价钱战浓烈确当下，你辩论买车了吗？饶恕来指摘区说说。

着手：21世纪经济报谈（作家：宋豆豆 左茂轩 巩兆恩 裁剪：张明艳 ）、中国证券报、上海证券报、公开贵寓

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本期裁剪 江佩佩 实习生 苏锦宜

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